エンジンがかからないZ4を譲り受け、バイク屋で修理してもらい、通勤で乗っていました。毎日ではありません。また原付ですので一度だけ、どれだけスピードが出るかはしてみました。私が運転して55kmでました。普段の運転は時速30キロで走っています。修理はエンジンコンピュータ、キースイッチ、キー、燃料コックなどを修理して、高額修理でしたが治してもらいました。カゴは汎用をつけています。回りは傷などあります。廃車していますので、こちらに取りに来て頂く限定です。登録してもらいましたらのれます。キックでもかかります。セルボタンでもかかります。雨ふりはこわいので降らない時しか乗っていません。乗らない時は写真のようにボディーカバーをかけています。
よろしくお願いします。発送はできません。（2022年 7月 7日 18時 29分 追加）キースイッチを交換していますので、キーシャッターの動きは大丈夫です。キーシャッターのキーはバイクのキーにくっついています。メインキーとシャッターキーと別々ではありません。（2022年 7月 8日 7時 24分 追加）U字ロック、ワイヤーは付属しませんので、必要な場合、ご自身で用意してください。ボディーカバーはバイクと一緒にお渡しします。こちらでは処分はしません。廃車証明書もお渡しします（2022年 7月 10日 10時 18分 追加）入札される方にお願いします。オークションですのででも最高落札者になればよいのでしょうが、や単位など細かい事をするのはやめてほしいです。それでしたら、他の方のオークションにでも行ってください。今からはお願いします。嫌にさせたらすみません。私からみたら女々しく見えてしまったり、ケチっぽく見えてしまいます。（2022年 7月 11日 10時 05分 追加）純正部品があります。です。そちらも一緒に持って帰って頂きます。また、自分で出来る範囲内で交換した物は、バッテリー、メインリレー、ヒューズ、ラジエータパイプのOリング、スタータージェネレーター、ラジエータキャップ、クーラント「バイク屋で」、ヘッドライト球、プラグ、このような感じです。そもそもかからないバイクでしたので、自分で出来るかと思いながら見てましたが、私がした場所は的外れてました。もちろん配線もみています。ラジエータパイプのOリングはラジエータを外したので、漏れてくるのは面倒でしたので、交換しました。オーバーヒートしたら大変ですからね。